2024年政府网站设计模式 篇1
每年春节回家时，身在外地的国人最发愁的一件事就是如何回家，铁路承担着国内最大的运输任务，2018年春运40天旅客发送量达到了30亿人次，12306网站每到这个时候都压力山大。12306.cn网站虽然是一个购票网站，不过之前的页面有着浓厚的政府网站风格，今天12306网站全新改版，新页面设计风格大变，更像是一个服务型的购票网站了，帐号登录也加入了流行的扫码登录方式。
上了新页面看了下，已经忘记之前的经典版12306网站是什么样了，反正就是记得购票、退票有不同的页面，现在的新页面看起来舒服多了，页面中有大量中国高铁的元素，并且增加了许多服务信息，有铁路的会员服务、餐饮·特产等等商业信息。
总之，新的12306页面一改之前的政府网站风格，除了更好看，也更有商业服务风格。
支持扫码登录了
多了温馨服务
登录进入看了下，除了常规内容之外，好像还多了一个温馨服务，可以为重点旅客预约、遗失物品查找等等。
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2024年政府网站设计模式 篇2
智慧城市建设从规划到逐步实施，包括其中很多项目的运营，政府和企业怎么去做，这是一个值得探讨的话题。下面由广州莱安智能化系统开发有限公司来介绍一下，目前智慧城市的运营模式总体上有以下五种：
第一，政府独资建网运营模式。政府独资建设模式是较为普遍应用的一种智慧城市运营模式，该种模式下，政府不借助于运营商，而是利用自己的资金、凭借自己所掌握的技术手段对整个城市的智慧化建设进行整体计划、独立投资和后期运维工作，建设用途主要是为市政机关、单位和公众提供服务。在此过程中，政府可将设计、建设、运营等业务外包给其他公司。在这种模式中，政府投资网络建成之后，首先保证用于政府机关和相关单位的公共服务部分的网络能力容量，然后将剩余容量出租给网络服务提供商，通过这种方式获取利润。
第二，政府投资、运营商建网运营模式。这种模式是指，在整个网络建设过程中，由政府主导并负责主要投资，运营商为政府提供相关支持，例如可以使用运营商已有的骨干网等，同时由运营商负责网络的运营和维护工作。这种运营模式对用户非常有利，在大部分的时间和地点他们能够无偿使用网络，相应的成本费用由市政部门支付，此时既能够弥补运营商的运营成本，又能够保证公民免费使用网络的权利，至少可以在登陆政府机关等单位的网站时实现零付费。
第三，政府、运营商合资建网运营模式。所谓合资建网的模式，主要是涉及到两个主体之间的分工、协调与合作，在刚开始进行智慧城市建设的时候，政府要投入必要的资金，进行一些前期基础设施的建设，同时应该制定相关的政策和法律法规，保证建设与运营工作的整体良好环境，运营商则在整体工程开始之后全面参与，利用已有的优势在政府的支持下进行后期的建设运营和维护工作。这种模式属于兼顾型，首先是政府出面对保证公共服务所需要的网络进行支付购买，运营商提供有偿服务，但是公众享受的是免付费服务，其次是其他的网络容量由运营商自行运营盈利，运营商可以通过广告收入和其他形式的服务提供来获取市场收入，实现盈利。
第四，政府牵头、运营商建网的BOT模式。BOT模式并不是随着智慧城市的提出而出现的，作为一种基础设施投资、建设和经营方式，BOT早已在政企合作领域得到应用。该模式是在政府和私人机构达成协议的基础上，政府向私人机构颁布特殊许可，允许自筹资金建设某一基础设施并在一定时期内管理和经营该设施以及相应的产品和服务，在经营期满后，政府将无偿收回项目设施及配套的所有权利。BOT模式的盈利方式是以前向计时收费为主，由于在一段时期内，运营商拥有对整个设施的经营权，此时运营商可以向用户提供多种付费套餐和服务，以取得盈利，其营业额的一到三成的比例用于运营商向政府缴纳管理费。
第五，运营商独资建网运营模式。独资建网的模式是由运营商承担从建设到运维的全部任务，并负担全部所需费用，建设成果也就与政府无太大联系，政府对网络难以进行干涉和掌控。这种模式与第四种模式不同之处在于，建成之后网络的使用和经营权一直由运营商掌握。盈利模式方面，此种情况下，运营商可以两头收取费用，即从政府和个人用户两个方面同时盈利，政府支付公共服务所占用的资源，而个人则付费购买其私人性网络接入。